Движение судов через Босфор временно не осуществляется из-за поломки судна в северной части пролива. Об этом сообщило Главное управление береговой охраны Турции на своей странице в X (ранее Twitter).
"У 64-метрового грузового судна Brabus [под флагом Камеруна] произошла поломка рулевого устройства в районе северного входа в пролив Босфор, когда оно шло курсом из Трабзона в Бандырму. Движение судов по Босфору временно остановлено в обоих направлениях", - сообщило ведомство.
К судну были оперативно направлены буксир и спасательный катер. После отбуксирования Brabus с линии движения судов в безопасную зону пролив снова будет открыт для морского трафика.
Правительство России утвердило третий этап модернизации Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей (БАМа и Транссиба) до 2035 года, общая стоимость работ составит 3,7 трлн рублей. Об этом 2 мая сообщил премьер-министр РФ Михаил Мишустин.
«Продолжаем реализовывать инвестиционный проект по развитию Байкало-Амурской и Транссибирской железных дорог. По поручению главы государства утвержден третий этап работ до 2035 года. Общая стоимость этих работ превышает 3,7 трлн рублей», — сказал он на оперативном совещании с вице-премьерами.
Мишустин обратил внимание на то, что на эти средства будут построены дополнительные пути, разъезды, тоннели, мосты и другое. По его словам, расширение Восточного полигона поможет создать новые возможности для промышленных предприятий, нарастить грузопоток, увеличить объемы заказов и число рабочих мест.
Премьер-министр заверил, что модернизация БАМа и Транссиба также повысит качество жизни людей в Сибири и на Дальнем Востоке.
США пока не планируют вводить санкции в отношении китайских банков, поскольку опасаются масштабных негативных последствий для мировой экономики и отношений с КНР.
Как пишут в Reuters, после жесткой критики со стороны властей КНР, штаты ослабили свою позицию по вопросу вторичных санкций. По словам анонимного чиновника, США предварительно обсудили меры против нескольких банков Китая, но пока не имеют плана по их реализации
Чиновники надеются, что дипломатия предотвратит необходимость таких действий.
Главный инженер Читинского филиала ФГКУ «Росгранстрой» Никита Саттаров сообщил, что в новом пункте пропуска будет 9 полос движения. Пропускная способность составит 590 автомобилей в сутки.
Сейчас монгольская сторона рассматривает перспективы возобновления работы погранпереходов Желтура – Зэлтэр и Айнек-Гол – Бага-Илэнх. Так же ведутся переговоры о переходе грузового пункта пропуска Кяхта – Алтанбулаг в круглосуточный режим работы.
Через границу с Монголией за 2023 перевезено - 8,5 млн. т груза. Основным трафиком является железнодорожный пункт пропуска Наушки, в обе стороны через него перевезено более 8 млн. т груза. В то же время объем экспортного груза, переданного из России в Монголию, составил более 2,7 млн. т, транзит через Монголию в Китай – 3,6 млн т. Из Китая в России транзитом по территории Монголии перевезено более 1,5 млн т, а прямо из Монголии до России - более 172 тыс. тонн.
Еще четыре китайских банка (ICBC, CITIC Bank, Industrial Bank и Bank of Taizhou) полностью отказались от платежей. Пока только крупнейший банк -Bank of China - в настоящее время выборочно проводит платежи между контрагентами России и Китая.
В основном, возникают проблемы с платежами за сырье, оборудование и материалы. При этом российские покупатели товаров народного потребления заявляют о сложности с платежами меньше. Прежде всего не проводятся платежи за электронные компоненты, серверное оборудование и других товаров.
Отмечается сложность в оплате при экспортной сделке. Зафиксированы несколько блокировок по платежам китайских предприятий за российские нефтепродукты и сельскохозяйственную продукцию.
Проблемы платежей могут спровоцировать снижение доли малых и средних бизнесов во внешнеэкономических операциях, так как работа в новых условиях и комиссии платежных агентов могут сильно повлиять на прибыль их бизнеса.